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インサイトとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  Cクラス
VS
9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 238万円1529万円
Cクラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 112
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bluetooth ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビホンダセンシングパワーシート

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付 禁煙 ペット暦無 修復暦無

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 3か月保証ナビRカメETC1セグHID

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD 限定100台 LHD20台限定 ワンオーナー保証付

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    1430万円

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    468.6万円

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    820万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ブルメスター 黒革シート HUD BSM LCC ETC

    本体価格
    241.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGカーボンPK AMGパフォーマンスPKルーフ

    本体価格
    1320万円

関東
111
82.9万円
関西
36
62.7万円
東海
24
108.8万円
北海道
8
76.4万円
九州
30
85.3万円
東北
36
75.4万円
北陸・甲信越
15
97.3万円
中国
12
82万円
四国
8
97.3万円
地域別台数
関東
61
715.8万円
関西
23
588.5万円
東海
13
945.1万円
北海道
2
641.5万円
九州
1
598万円
東北
2
887.5万円
北陸・甲信越
4
695.5万円
中国
5
789.8万円
四国
1
241.2万円

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インサイトとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  Cクラス
326.2万円372.9万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1496 排気量(cc) 1991
109 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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