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インサイトとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとBYDシールの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   BYD  BYDシール
VS
7.8万円316.7万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 418万円552.8万円
BYDシールの相場表を見る
286 中古車掲載台数 15
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 東海仕入 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ETC ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HIDヘッド/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙1年保証ナビDVD LEDライトETCドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 1オナ/半革/クルコン/HIDヘッド/純正AW/ETC

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    518万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車パノラマガラスル-フ

    本体価格
    482万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    458万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    468万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    458万円

  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    493万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    423万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ガラスルーフ 禁煙 後輪駆動 航続距離640k

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  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古車 ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    470.8万円

  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    552.8万円

関東
113
81.3万円
関西
31
87.2万円
東海
20
86.7万円
北海道
9
55.5万円
九州
34
90.6万円
東北
39
85.9万円
北陸・甲信越
21
100.6万円
中国
9
32万円
四国
10
101.2万円
地域別台数
関東
5
476.9万円
関西
1
470.8万円
東海
3
466.3万円
北海道
0
---
九州
1
493万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
490.5万円
四国
0
---

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インサイトとBYDシールのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BYD  BYDシール
326.2万円372.9万円 新車時価格 528万円605万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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