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インサイトと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フェラーリ  458イタリア
VS
9.8万円290万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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286 中古車掲載台数 62
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

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    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ギャザズCDデッキAUX付キーレスキー

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビBカメラTVホンダセンシング半革ETC

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ナビ TV Bカメラ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 L フルエアロ 18AW 車高調

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

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    22万円

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    応談

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関東
110
79.6万円
関西
36
62.8万円
東海
23
97.1万円
北海道
8
76.4万円
九州
34
97.3万円
東北
37
69.3万円
北陸・甲信越
18
97.1万円
中国
11
71.7万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
15
2750.4万円
東海
13
2816.4万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

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インサイトと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フェラーリ  458イタリア
326.2万円372.9万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
109 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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