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フィットとインサイトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フィット   ホンダ  インサイト
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
5435 中古車掲載台数 290
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 2年保証付 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ あんしんパッケージ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 衝突軽減装置 ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII 1オーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 9インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD ホンダセンシング・メモリ-ナビ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G MODULOエアロ/Bluetooth/フルセグ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 S 4WD エアロパーツ 社外アルミホイール

    本体価格
    36.3万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・バックカメラ・キーレスエントリー

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 無限エアロ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラETC付

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト XL ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
1497
112.7万円
関西
685
122.8万円
東海
710
125.8万円
北海道
399
115.8万円
九州
735
117.3万円
東北
499
106.9万円
北陸・甲信越
445
115.3万円
中国
270
105.3万円
四国
195
104.7万円
地域別台数
関東
112
86.3万円
関西
34
95.5万円
東海
25
91.8万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ホンダ  フィット   ホンダ  インサイト
155.8万円286.7万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1317~1496 排気量(cc) 1496
98~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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