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エルフとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  インサイト
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 274
  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル アーム式パワーゲート

    本体価格
    90万円

  • いすゞ エルフ 1.8t バキューム 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トンF6MT全塗装済3年保証可

    本体価格
    267.8万円

  • いすゞ エルフ 2.25t極東製プレスパッカー車4.3立米 3.0Lディーゼルターボ バックモニター付

    本体価格
    418万円

  • いすゞ エルフ アルミウイング 日本トレクス 最大積載量3700kg ラッシングレール1段

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ AT-121TG(R) 鉄バケット タダノ 12m 高所作業車

    本体価格
    577.5万円

  • いすゞ エルフ 全低床2tダンプ 

    本体価格
    173万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 3.9トン 3段クレン ETC/ナビ/ユニックURV293/フックイン

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼル アルミバン 昇降パワーゲート1000キロ 5速スムーサー

    本体価格
    109.8万円

  • いすゞ エルフ 10尺 冷蔵冷凍車 2t積 東プレ ‐30度 サイドドア 床シマ板 間仕切り扉

    本体価格
    298万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    239万円

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    193.8万円

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    168万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビRカメラHIDライトETCワンセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G MDV-313ワンセグ/DVD/USBメモリーナビ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ ETC バックカメラ 自社下取

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー仕入ワンオーナー車・検R8年5月

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ワンオーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    36.8万円

関東
619
319.3万円
関西
322
258.2万円
東海
224
323.3万円
北海道
157
294.6万円
九州
310
232.1万円
東北
142
245.1万円
北陸・甲信越
56
262万円
中国
49
249.1万円
四国
71
287.3万円
地域別台数
関東
105
80.3万円
関西
32
90.7万円
東海
23
80.9万円
北海道
9
73.5万円
九州
34
75万円
東北
37
79.1万円
北陸・甲信越
16
84.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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エルフとインサイトのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  インサイト
--- 新車時価格 326.2万円372.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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