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インサイトとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
VS
12.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 548万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
286 中古車掲載台数 69
  • ホンダ インサイト 1.3 LS フルエアロ16インチAW/スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC エアロ カロッツェリア9インチ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検09.4 キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー仕入ワンオーナー車・検R8年5月

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ/ドラレコ/サイドエアバッグ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ TV CD キーレス AAC フォグ 保証付

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    738万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1オ-ナ-黒革シ-トLEDライトACCナビBカメラ

    本体価格
    662.7万円

  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正マット 純正前後ドラレコ

    本体価格
    668万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ・TVフルセグ・レザ-

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新品ADAテント・左ハンドル・17インチAW

    本体価格
    780万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ナビ TV Bカメ Bluetooth 純正AW BSM

    本体価格
    634.9万円

  • ジープ グラディエーター RUBICON RockKrawler Fox RR TMR Method ディーラー車 1オーナー 3inリフト 37inA/T

    本体価格
    960万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    803.5万円

関東
114
83.2万円
関西
38
70.3万円
東海
22
85.9万円
北海道
8
82.8万円
九州
28
97.2万円
東北
38
72.4万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
114.3万円
地域別台数
関東
27
737.8万円
関西
7
762.6万円
東海
17
797.3万円
北海道
3
1078万円
九州
4
751万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
672万円
中国
2
717万円
四国
2
768万円

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インサイトとグラディエーターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グラディエーター
326.2万円372.9万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3600~3604
109 最高出力(馬力) 284
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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