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CX-3とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインサイトの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インサイト
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10万円290万円
インサイトの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 285
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 1.5DT XD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートブレーキ 純正ナビ BSM ドラレコ

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元試乗車・ナビ・ETC・360度モニタ-

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/ブルートゥース/ハーフレザー

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録 コーナーセンサー ETC

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM ETC 電動P

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    192.8万円

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    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

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    17.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

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    229.9万円

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    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

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    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bカメラ Sヒーター Pシート

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    209.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー ETC CD TRC スタッドレス

    本体価格
    29万円

関東
321
155.2万円
関西
150
152.7万円
東海
223
154.9万円
北海道
53
153.1万円
九州
160
173.9万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
168万円
中国
81
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
114
83.6万円
関西
37
71.9万円
東海
22
85.9万円
北海道
8
82.8万円
九州
29
95.2万円
東北
37
73.5万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
114.3万円

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CX-3とインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インサイト
189.2万円343.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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