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Aクラスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  インサイト
VS
15万円1240万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
595 中古車掲載台数 288
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 後期型 禁煙 サンルーフ レーダーS

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ RセーフティPK 純正ナビTV リアカメラ 禁煙

    本体価格
    102万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ Bカメ 半革 温席 社外ドラレコDTV

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    313.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 1オ-ナ- ACC 純正ナビ バックモニター129

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティー ETC

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 /後期モデル/新車保証継承/認定中古車

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    45.8万円

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    25万円

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    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

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    31.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

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    27.5万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L 事故歴無 63000Km HID エンスタ

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    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV ETC 車検整備付 自社保証付

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    41万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

関東
229
231.7万円
関西
122
222.8万円
東海
90
229.9万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
203.7万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
28
177.1万円
中国
21
243.1万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
112
86.3万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
71.9万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
10
36.1万円
四国
10
99.3万円

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Aクラスとインサイトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  インサイト
322万円641万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~160 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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