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911とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  インサイト
VS
265万円8500万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
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1173 中古車掲載台数 286
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ パークアシスト

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 13MY サンルーフ スポクロ PASM 20AW PDLS

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ブラッシュドアルミインテリア PCCB

    本体価格
    2399万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ ツートン革 RSスパイダAW 2年保証

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD MIZWAディーラー 走行8600km 記録簿13枚

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS PCCM 記録簿15枚 正規ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左H スポクロスポエク SR オール革14WAY

    本体価格
    2088万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ シートヒーター

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフト フルバケットシート

    本体価格
    2000万円

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    49.8万円

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    13万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ/TVワンセグ/バックカメラ/ETC/CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト (ベース) 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    43万円

関東
537
1930.4万円
関西
204
1959.4万円
東海
235
1998.3万円
北海道
21
1382.9万円
九州
78
1910.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2197.2万円
地域別台数
関東
111
86.7万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
71.9万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

911の中古車を探す

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911とインサイトのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  インサイト
1335万円4118万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2981~3996 排気量(cc) 1496
385~650 最高出力(馬力) 109
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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