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カイエンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  インサイト
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
315 中古車掲載台数 276
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベージュレザー パワーバックドア ETC

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 弊社買取 後期 V6黒革 ナビ TV Bカメラ E/D

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 20AW パノラマ スポクロ シートヒータ

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ4灯LEDパノラマルーフ保証付

    本体価格
    1157万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポエグ・スポクロ・OP550・Pルーフ

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期型ベ-ジュ革 Sヒ-タ- エントリ-D 20AW

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード4WD スポーツクロノPKG 黒革パノラマSR ACC LED

    本体価格
    633.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・TV・CD再生・キーレスエントリー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/TVワンセグ/バックカメラ/ETC/DVD再生

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  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ・ETC・バックカメラ

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  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー HDDナビ 地デジ Bカメラ

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  • ホンダ インサイト 1.3 LS CarsOsaka:L2235 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    17.8万円

関東
139
472.9万円
関西
44
637.9万円
東海
57
466.6万円
北海道
18
594.1万円
九州
25
501.6万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
8
586.7万円
中国
7
557.6万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
107
81.9万円
関西
32
90.7万円
東海
23
80.9万円
北海道
9
73.5万円
九州
34
75万円
東北
37
79.1万円
北陸・甲信越
16
84.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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カイエンとインサイトのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  インサイト
976万円2534万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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