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インサイトとランディを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スズキ  ランディ
VS
9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 17.9万円384万円
ランディの相場表を見る
281 中古車掲載台数 71
  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC ハイブリッド 社外アルミ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ インサイト 1.0 5MT キーレス アイドルストップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ/ドラレコ/無限グリル/青鏡/脱臭&除菌

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ HID ETC ドラレコ Bカメラ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザーズSDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L メモリーナビ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    84万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ・TV・リアカメラ・ETC車載器・左右電

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    359.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 純正ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 未使用車

    本体価格
    323万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 社外ナビ/バックモニター/ETC/キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 7人乗り セーフティセンス 両側パワスラ

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X カーナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 届出済未使用車・PCS・両側パワスラ

    本体価格
    297.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 届出済未使用車・PCS・両側パワスラ

    本体価格
    297.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    329万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車/9インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    384万円

関東
112
81.2万円
関西
35
63.5万円
東海
24
108.8万円
北海道
8
76.4万円
九州
31
83.7万円
東北
35
71.2万円
北陸・甲信越
15
97.3万円
中国
12
81.8万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
21
123.5万円
関西
14
255万円
東海
8
127.3万円
北海道
5
122.5万円
九州
7
166.5万円
東北
6
147.2万円
北陸・甲信越
2
142.5万円
中国
6
218.5万円
四国
2
165.5万円

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インサイトとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  ランディ
326.2万円372.9万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1496 排気量(cc) 1797~1986
109 最高出力(馬力) 98~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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