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ヴィッツとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  インサイト
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 10万円290万円
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1504 中古車掲載台数 283
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ ジュエラ メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速 ETC キーレス

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 アイドリングストップ 純正CD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F トヨタセーフティセンス モデリスタアルミ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    93万円

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    27万円

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    58.9万円

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    39.8万円

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    45.8万円

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    236.2万円

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    158.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 前後ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ ホン

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    279.8万円

関東
345
78.8万円
関西
152
71.4万円
東海
190
87.3万円
北海道
156
69.8万円
九州
197
80.6万円
東北
165
77.1万円
北陸・甲信越
148
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
60
70.8万円
地域別台数
関東
114
83.6万円
関西
37
71.9万円
東海
22
86万円
北海道
8
82.8万円
九州
29
94.1万円
東北
35
70.4万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
114.3万円

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ヴィッツとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  インサイト
106万円400万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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