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インサイトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
VS
9.8万円290万円
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中古車相場 57万円395万円
プレミオの相場表を見る
281 中古車掲載台数 63
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 1オ-ナ- 純正8型ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 3ヶ月3千キロ保証 車検整備付き ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車/キーレスキー/ETC/アイスト

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G TVナビ ETC Bカメラ Dレコーダー

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ギャザズCDデッキAUX付キーレスキー

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー仕入ワンオーナー車・検R8年5月

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    235万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD Bカメラ・エンスタ・ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    178万円

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    196.8万円

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    160.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F CDチューナー LEDヘッドランプ

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    145万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ セーフティセンス Bカメ Bluetooth ソナー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ナビTVプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X キーレス パワステ ABS CD PS AW

    本体価格
    93万円

関東
112
84.3万円
関西
35
63.5万円
東海
22
112万円
北海道
8
76.4万円
九州
31
88.4万円
東北
35
71.2万円
北陸・甲信越
17
89.9万円
中国
12
81.8万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
29
130万円
関西
7
129.9万円
東海
3
217.3万円
北海道
4
114万円
九州
9
187.3万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
2
109.5万円
中国
4
140.2万円
四国
3
179.7万円

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インサイトとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
109 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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