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インサイトとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラルミオン
VS
9.8万円290万円
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中古車相場 19.8万円155万円
カローラルミオンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 103
  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外ナビ/バックモニター/ETC/キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8型ナビBカメラTVシートヒーターLED

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラインドモニター メモリーナビ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ 1セグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙車 クルコン ハーフレザー スマートキ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車/キーレスキー/ETC/アイスト

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G TVナビ ETC Bカメラ Dレコーダー

    本体価格
    19.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 後期/HIDライト/ETC/社外ホイール

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ECO FORME15インチ HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 純正ワンセグ内臓ナビ 電動ポール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 事故無 保証1年 スマートキ Pスタート

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD TV アルミホイール HID CVT

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 車検7年5月・インパネCVT・バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD キセノンライト/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G リフトアップ/DEANアルミOPタイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ソラ タイベルチェーン式 ナビフルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S モデリスタエアロ17AW禁煙車HID1オーナー

    本体価格
    79.8万円

関東
111
83.1万円
関西
35
63.5万円
東海
22
112万円
北海道
8
76.4万円
九州
31
88.4万円
東北
35
71.2万円
北陸・甲信越
16
93.7万円
中国
12
81.8万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
30
57.6万円
関西
15
57.8万円
東海
10
75万円
北海道
17
56.7万円
九州
9
47.1万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
14
54.1万円
中国
2
45.9万円
四国
1
35万円

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インサイトとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラルミオン
326.2万円372.9万円 新車時価格 168万円242.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1496 排気量(cc) 1496~1797
109 最高出力(馬力) 109~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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