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インサイトとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
286 中古車掲載台数 146
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル モデューロフルエアロ・ブラインドスポット

    本体価格
    210万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検整備付 3ヶ月3000Km保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:A1954 キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L TVナビETC バックカメラアリミホイール

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

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    124万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ LED・フルセグ・HDDナビ・DVD・電動シート

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

関東
110
79.1万円
関西
37
61.4万円
東海
24
95万円
北海道
8
76.4万円
九州
31
96.9万円
東北
38
68.5万円
北陸・甲信越
18
97.1万円
中国
11
71.5万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
42
122万円
関西
14
116.7万円
東海
21
112.6万円
北海道
2
143.4万円
九州
25
117.2万円
東北
11
129.4万円
北陸・甲信越
10
111.5万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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インサイトとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カムリハイブリッド
326.2万円372.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
109 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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