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| ＢＭＷ 3シリーズツーリング | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～898万円
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中古車相場 |
34.8万円～118.8万円
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| 606台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズツーリング | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| 494万円～1116万円 | 新車時価格 | 330万円～390万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4715×1825×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4940×1845×1475 他 |
| 1994～2998 | 排気量(cc) | 3471 |
| 156～387 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.8～9.9km/L |
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セダンに続いて投入されたワゴンモデル セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。（2019.9） |
解説 |
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12） |
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