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ブーンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ホンダ  インスパイア
VS
7.9万円234.9万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
305 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD RECAROセミバケ 追加メ-タ- ナビ momoステ

    本体価格
    188.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 盗難防止システム 衝突回避支援 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 社外ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突軽減 禁煙 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    41.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 4WD 

    本体価格
    87.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 4WD ABS・キーレス 車検整備付  関東仕入

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII ナビ フルセグ 全方位カメラ コーナーセ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 全方位カメラ ナビ ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    105万円

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    88万円

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    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 車高調/WORK19インチ/黒革/ヒーター/

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    63万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

関東
58
81.1万円
関西
33
74.8万円
東海
43
89.8万円
北海道
21
93.1万円
九州
53
85.1万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
22
84.2万円
四国
19
71万円
地域別台数
関東
9
63.4万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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ブーンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ホンダ  インスパイア
115万円192.6万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
996 排気量(cc) 3471
69 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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