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ソリオとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとインスパイアの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  インスパイア
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
3292 中古車掲載台数 22
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ 衝突軽減 SDナビバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    150万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G セイフティーサポート オートエアコン

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV メモリナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両電スライド/衝突軽減B/全周カメラ/保証付

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビ ETC

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 社外メモリナビ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 2型 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

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    49.9万円

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    63万円

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    本体価格
    72.9万円

関東
930
119.4万円
関西
396
116.9万円
東海
366
127.8万円
北海道
236
149.8万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.7万円
北陸・甲信越
236
132.4万円
中国
176
133.7万円
四国
99
114.7万円
地域別台数
関東
10
79.1万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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ソリオとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  インスパイア
151.6万円264.9万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1197~1242 排気量(cc) 3471
82~91 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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