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クラウンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  インスパイア
VS
34万円839万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
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1296 中古車掲載台数 21
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    本体価格
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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G モデリスタ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS OBD診断済/セーフティセンス/地デジ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ/フルセグ/クルコン/ETC/スマキー

    本体価格
    300万円

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    75.8万円

関東
438
350.3万円
関西
204
371.2万円
東海
217
351.3万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378.7万円
東北
69
340.2万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
9
63.4万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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クラウンとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  インスパイア
730万円830万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2487 排気量(cc) 3471
182~185 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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