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タンクとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインスパイアの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  インスパイア
VS
29.9万円209.8万円
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中古車相場 34.8万円289万円
インスパイアの相場表を見る
1983 中古車掲載台数 23
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ・Bluetooth・Bカメラ・ETC・LED

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD ナビ シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9型ナビ/タイヤ4本新品/パノラミックビュー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SDナビ1セグバックカメラ自動ドアETC

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ・バクカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビ Bカメラ 地デジ ETC Sキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 認定中古車

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S シートヒーター Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ.ETC.ワンオーナー

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン 社外メッキアルミ

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    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 本革シート  パワーシート  HIDS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Xi ガラスサンルーフ・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    289万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検08.6 ナビ スマキー ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒革シート 禁煙車 最終後期モデル

    本体価格
    74.8万円

関東
525
104万円
関西
235
109.7万円
東海
336
109.8万円
北海道
76
120.6万円
九州
264
108.6万円
東北
162
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
162
110.6万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
9
63.4万円
関西
7
72万円
東海
3
132.6万円
北海道
3
83.6万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  インスパイア
146.3万円204.6万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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