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N-WGNとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  インテグラ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
5362 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ/ワンオーナー/全方位カメラ

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング CDオーディオ

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキ― アレルクリーンシート

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ナビETCクルコンRカメラLEDフルセグBluetoo

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD ホンダセンシング バックカメラ サポカー

    本体価格
    168万円

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    65.9万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 関東仕入 後期 純正リアスポイラー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS クリアランスソナー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 5MT VTEC エアロパーツ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

関東
1191
87.7万円
関西
650
102.9万円
東海
743
97.1万円
北海道
362
106.2万円
九州
854
84.9万円
東北
500
93.9万円
北陸・甲信越
458
98.2万円
中国
353
90万円
四国
251
93.8万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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N-WGNとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  インテグラ
120.4万円197万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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