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ISとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  インテグラ
VS
29万円970万円
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中古車相場 35万円272万円
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900 中古車掲載台数 50
  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    266万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 中期 クリアランスソナー 革シート

    本体価格
    240.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンS エイムゲイン純VIPフルエアロ

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 後期 ムーンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    540.1万円

  • レクサス IS 250 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 300h クルコンパドルシフトエンジンスターター

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モデリスタエアロ10型ナビBカメラTV白革

    本体価格
    390.4万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    52万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    225万円

関東
313
301.5万円
関西
145
290.7万円
東海
193
280.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.2万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.6万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ISとインテグラのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  インテグラ
420万円900万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998~4968 排気量(cc) 1998
178~481 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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