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ESとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  インテグラ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
292 中古車掲載台数 50
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    391.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 全周囲 赤革 LED

    本体価格
    403.2万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ BSM

    本体価格
    400.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ Ltex/フレアレッド/トランクペット毛有

    本体価格
    388万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー マークレビンソ

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突軽減 純正12.3型ナビ マークレビンソン

    本体価格
    435.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    558万円

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    35万円

関東
98
456.8万円
関西
56
422.7万円
東海
55
462.4万円
北海道
0
---
九州
48
480.9万円
東北
13
414.3万円
北陸・甲信越
14
534.7万円
中国
7
492.4万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ESとインテグラのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  インテグラ
580万円728万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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