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アルトラパンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラ
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
5596 中古車掲載台数 50
  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減B 純正8型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 社外SDナビ ETC 専用レザー調シート

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X キーレス

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 八王子直仕入/内装専用レザーシート/禁煙

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 検2年 キーレス CD アルミ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ・スマートキー・純正AW

    本体価格
    39.8万円

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  • ホンダ インテグラ 1.6 Xi-G 都内D管理顧客車 サンルーフ Tベル交換済み

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    99万円

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    272万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT リアスポ

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ インテグラ タイプS新入荷  タイプR6速ミッション載せ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ ベースグレード 

    本体価格
    125万円

関東
1178
78.3万円
関西
691
82.2万円
東海
762
80.6万円
北海道
284
85.7万円
九州
976
77.8万円
東北
448
82.9万円
北陸・甲信越
488
92万円
中国
452
86.2万円
四国
317
79.6万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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アルトラパンとインテグラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラ
107.8万円172.4万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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