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スイフトとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  インテグラ
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 43万円272万円
インテグラの相場表を見る
3180 中古車掲載台数 51
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグTV レカロシート スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC LED

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 新車/全方位モニター付き9インチナビ

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    239万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニターナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ コネクト対応ディスプレーオーディオ

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 新品 ZSS ウィングエンケイ ホイール バネ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS マニュアル 無限フルエアロ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT GAB車高調 HKSマフラー リアスポイラー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ インテグラ iS 5速マニュアル 社外アルミ キーレスキー 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

    本体価格
    103万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS グレーメタリックカラー Modulo

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT 後期型 ワンオーナー車

    本体価格
    127.5万円

関東
927
126.5万円
関西
430
138.8万円
東海
417
134万円
北海道
162
113.1万円
九州
390
135.7万円
東北
286
130.3万円
北陸・甲信越
256
127.9万円
中国
202
128.4万円
四国
110
128.6万円
地域別台数
関東
25
113.1万円
関西
5
186.8万円
東海
6
104.6万円
北海道
2
155.9万円
九州
6
75.8万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
2
154.9万円

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スイフトとインテグラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  インテグラ
172.7万円240.1万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

---
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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