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チェイサーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   ホンダ  インテグラ
VS
29.8万円571.5万円
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中古車相場 35万円272万円
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163 中古車掲載台数 50
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    278万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ チェイサー TRDスポーツ TRDエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5MT公認済 ターボ パープル全塗装

    本体価格
    373万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRDスポーツ エアロ マフラー シート

    本体価格
    240万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    317万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボ 社外マフラー

    本体価格
    351万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT

    本体価格
    425万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZ 車高調アルミタワーバータイベル交換済

    本体価格
    430万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 車高調/インタークーラー/HKSGT2タービン

    本体価格
    383万円

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    応談

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    225万円

関東
55
244.4万円
関西
11
245.7万円
東海
30
288.7万円
北海道
15
287.5万円
九州
18
208.6万円
東北
9
237.8万円
北陸・甲信越
4
281.2万円
中国
17
230.4万円
四国
4
178.4万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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チェイサーとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   ホンダ  インテグラ
194万円347万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1838~2997 排気量(cc) 1998
97~280 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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