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ヴェルファイアとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  インテグラ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 43.9万円272万円
インテグラの相場表を見る
4685 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z 禁煙ツインムーンルーフ3眼LEDライトETC2.0

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ TV スリップダウンモニター BT

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD 黒革シートJBLナビ後席モニター3眼LED

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD TRDエアロキット・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 新品車高調/新品20AW/後席モニタ/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側パワスラ 外20AW ローダウン ナビTV

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション モデリスタ  WSR 純正10型ナビ 両側電動

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z サイドリフトアップシート装着車 純正ナビ JBLサウンド 両側パワスラ ETC

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オーナー サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    944万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 

    本体価格
    839万円

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    本体価格
    99万円

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    55.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT 後期型 ワンオーナー車

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS グレーメタリックカラー Modulo

    本体価格
    67万円

関東
1453
270万円
関西
728
301.4万円
東海
635
334万円
北海道
417
272.8万円
九州
480
313.8万円
東北
366
289.7万円
北陸・甲信越
254
297.8万円
中国
221
313.5万円
四国
131
272.7万円
地域別台数
関東
25
113.1万円
関西
5
186.8万円
東海
6
104.6万円
北海道
2
155.9万円
九州
6
75.8万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
2
154.9万円

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ヴェルファイアとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  インテグラ
655万円1085万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1998
177~279 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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