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XC90とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ホンダ  インテグラ
VS
39.8万円1016万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
298 中古車掲載台数 48
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    849.9万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ClimatePKG 3列7人乗り ドラレコ 48V 白革

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    609万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル エアサス B&W  サンルーフ

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD エアサス B&Wプレミアムサウンド Google

    本体価格
    838万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/禁煙車/パノラマサンルーフ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車 純正ナビ ドラレコ 2シートヒーター

    本体価格
    421.1万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 本革 サンルーフ エアサス 全方位カメラ

    本体価格
    928万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD スタッドレス付 ナビTV 全方位 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS DC5 MTモードサンルーフエアロホイールナビ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 5MT VTEC エアロパーツ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS CDデッキ 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    52万円

関東
153
605.3万円
関西
26
587.8万円
東海
51
664.8万円
北海道
13
762万円
九州
12
672.9万円
東北
12
722.3万円
北陸・甲信越
20
601万円
中国
5
550.9万円
四国
6
788万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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XC90とインテグラのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ホンダ  インテグラ
774万円1359万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1968 排気量(cc) 1998
235~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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