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ゴルフとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インテグラ
VS
10万円780万円
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中古車相場 35万円272万円
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1083 中古車掲載台数 49
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 特別限定 専用デザイン カープレイ

    本体価格
    320.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ TV ACC レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    86.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD VW認定中古車・IQDrive・IQLight・HUD・DCC

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6MT ラピスブルーメタリック ACC 黒革

    本体価格
    439.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 弊社1オーナー 禁煙車 18インチAW DCC ACC

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル IQライト ACC トラベルアシスト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS サンルーフ Acura RSX仕様 革シート

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT HID 社外15AWスタッドレス 17AW付

    本体価格
    50万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS CDデッキ 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    52万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

関東
435
254.6万円
関西
164
235.9万円
東海
142
254.5万円
北海道
43
224.8万円
九州
101
225.3万円
東北
50
190.6万円
北陸・甲信越
53
179万円
中国
78
212.7万円
四国
17
221.1万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
7
97.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ゴルフとインテグラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インテグラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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