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X3 Mとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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X3 Mとインテグラセダンの中古車情報を比較する

BMW  X3 M   ホンダ  インテグラセダン
VS
548万円950万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
13 中古車掲載台数 12
  • BMW X3 M コンペティション 4WD OP320 KW Ver.3 BBS 21 鍛造 3Dフルエアロ

    本体価格
    778万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 

    本体価格
    636万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 21AW 本革 純正TV HUD ワンオナ禁煙

    本体価格
    818万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD セレクトPKG/カーボンPKG/パノラマSR/黒革

    本体価格
    950万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 21AW ACC harman/kardon 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 M 3.0 4WD 黒革 タイヤ4本新品交換 ACC HUD 21AW

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD アクティブベンチレーションシート

    本体価格
    638万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD インディビ内装 パノラマSR エナジーAW

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD グレー革 パノラマSR ACC HUD 21AW

    本体価格
    898万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ブラックレザーシート21AW禁煙ワンオーナー

    本体価格
    658万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    98万円

関東
3
593.3万円
関西
3
708万円
東海
5
784.4万円
北海道
0
---
九州
2
632万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

X3 Mの中古車を探す

インテグラセダンの中古車を探す

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X3 Mとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X3 M   ホンダ  インテグラセダン
1210万円1401万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4730×1895×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2992 排気量(cc) 1590~1834
480~510 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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