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セレナとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
10068 中古車掲載台数 12
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 1オーナー 10型ナビ 全方位カメラ エンスタ

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正ナビ プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    447万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 メーカー12.3型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    301.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ フルセグ ETC 全周囲 フリップダウンM

    本体価格
    177.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ 純正10インチ フリップダウン

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビTV 電動スライド ETC ドラレコ LED

    本体価格
    110万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正9型ナビ 後席モニタ- 両側電動スライド

    本体価格
    233.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V インテリジェントルームミラー

    本体価格
    271.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 衝突軽減B プロパイロット

    本体価格
    294.5万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

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    120万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    108万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

関東
3213
201.5万円
関西
1577
199.3万円
東海
1395
219.6万円
北海道
512
187.4万円
九州
1232
192.3万円
東北
783
197.7万円
北陸・甲信越
650
214.9万円
中国
434
215.8万円
四国
272
205.1万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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セレナとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 1590~1834
98~150 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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