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エクストレイルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビTV禁煙車シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    398.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙 全周囲カメラ シートヒーター 7人乗り

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC Bカメラ HIDヘッド

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD/社外ナビ/シートヒータ/ETC/HID

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD Bluetooth対応SDナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    133.1万円

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    139万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
558
192.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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エクストレイルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1497 排気量(cc) 1590~1834
144 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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