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キャラバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
30万円729.8万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TF8-1 5ナンバー10人乗りワゴン 寒冷地

    本体価格
    656万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル無車 ベッド 床張り 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ リミテッドパッケージ JOB仕様

    本体価格
    497万円

  • 日産 キャラバン キャンピング キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパック ディーゼル キャンピング仕様

    本体価格
    165万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    403.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ TV/ナビ/ETC/キーレス/BT/記録簿/外AW/WAC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ナビ 電動ドアベッドKIT車中泊インテリキー

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ライダー GX スーパーロング ディーゼルターボ リアエアコン 電動ミラー バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 キャラバン ビックフット製キャンピングカー 社外ナビTV/冷蔵庫/3人就寝/外部電源

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    239.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

関東
103
237.7万円
関西
92
415.3万円
東海
68
333.4万円
北海道
12
165.8万円
九州
26
213.3万円
東北
21
316.8万円
北陸・甲信越
13
331.8万円
中国
1
128万円
四国
4
182.5万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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キャラバンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  インテグラセダン
241.2万円714万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998~2488 排気量(cc) 1590~1834
130~147 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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