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サンバーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  インテグラセダン
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
418 中古車掲載台数 11
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ユーザー買取 インパネオートマ

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT走行25000kmSDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    178.2万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 5速MT 寒冷地仕様 4WD 社外CD

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ Bluetooth ETC 前席PW Pガラス

    本体価格
    65.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速 切替式4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー EN07 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD SC 5F

    本体価格
    116.3万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ポップアップルーフ/シンク/4人乗り

    本体価格
    123万円

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    108万円

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    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

関東
160
61.6万円
関西
39
104.1万円
東海
30
63.2万円
北海道
22
46.9万円
九州
44
50万円
東北
37
58.9万円
北陸・甲信越
39
77.7万円
中国
22
66万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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サンバーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  インテグラセダン
104.5万円196.9万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
46~64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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