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インテグラタイプRとi7を比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとi7の中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i7
VS
120万円670.5万円
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中古車相場 878万円1598万円
i7の相場表を見る
91 中古車掲載台数 33
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 6速MT ブレンボキャリパー レカロ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ローダウン 修復歴無し 社外15AW

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 新品クラッチ交換3連メーター車高調TE37

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終 無限マフラー 純正ブレンボ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッションVTECエンジン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチアルミ/フロア6MT

    本体価格
    362.8万円

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    本体価格
    986.9万円

関東
40
291.7万円
関西
17
258.3万円
東海
10
293.3万円
北海道
1
368万円
九州
11
258万円
東北
5
198.7万円
北陸・甲信越
3
242.9万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
12
1037.2万円
関西
9
1116.3万円
東海
4
1177万円
北海道
0
---
九州
3
1444.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1031万円
中国
2
1308.5万円
四国
0
---

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インテグラタイプRとi7のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i7
273万円 新車時価格 1598万円2256万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) 455~659
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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