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インテグラタイプRとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   BYD  BYDシール
VS
120万円670.5万円
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中古車相場 370万円541.8万円
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91 中古車掲載台数 29
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナルコンディション

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 クラッチ新品 ワンオフマフラー エアロ

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 社外フルエアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    331万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 純正RECARO ブレーキキャリパー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限エアロ ボンネット Rウイング 記録簿

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    474万円

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    本体価格
    382万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    470万円

  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    484万円

関東
41
288.7万円
関西
16
263.2万円
東海
10
293.3万円
北海道
1
368万円
九州
11
258万円
東北
5
198.7万円
北陸・甲信越
3
242.9万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
10
458.8万円
関西
1
427.7万円
東海
5
419.2万円
北海道
0
---
九州
5
444.6万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---

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インテグラタイプRとBYDシールのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BYD  BYDシール
273万円 新車時価格 528万円605万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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