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フリードハイブリッドとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプR
VS
17.8万円160.7万円
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中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
604 中古車掲載台数 94
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ 両側電動ドア ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正CD 片側パワスラ クルーズコントロール

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 Sキー istop ETC CD DVD 両Pスラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 修復歴/車検整備付/走 1年保証距離無制限 走行距離89856キ

    本体価格
    124万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 3列シート 両側パワースライド 後席モニタ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    179万円

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    256.5万円

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    55万円

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    本体価格
    233万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 HDDナビ リアエアロバンパー 純正レカロ

    本体価格
    307万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 純正RECARO ブレーキキャリパー

    本体価格
    218万円

関東
215
66.4万円
関西
93
56.5万円
東海
45
63.2万円
北海道
6
49.1万円
九州
118
76.2万円
東北
61
56.7万円
北陸・甲信越
28
71.7万円
中国
19
74.5万円
四国
19
96.2万円
地域別台数
関東
43
297.1万円
関西
17
262.5万円
東海
11
283.3万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
5
198.7万円
北陸・甲信越
3
144万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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フリードハイブリッドとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプR
214.9万円239.2万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496 排気量(cc) 1998
88 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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