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フリード+とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラタイプR
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 82
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビリヤカメラ両側電動スライド・ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Hondaセンシング 5人乗り

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD モデューロエアロ/純正7型ナビ/LEDライト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 下廻防錆加工 バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー クルコン LED 両側パワスラ

    本体価格
    223.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    114.1万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調 RAYSAW 柿本マフラー 無限タワバー

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速BBS17AW足廻り強化キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ウェッズスポーツ17インチAW ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    265万円

関東
375
176.6万円
関西
124
175.8万円
東海
166
188.8万円
北海道
95
217.9万円
九州
109
195.6万円
東北
86
193.4万円
北陸・甲信越
64
196.7万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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フリード+とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラタイプR
190万円321.5万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496 排気量(cc) 1998
110~131 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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