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レネゲードとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  インテグラタイプR
VS
89万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
439 中古車掲載台数 84
  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ 追従クルコン BSM Pシート

    本体価格
    257.8万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 全国限定100台 APPカープレイ Bカメ

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ターボ/8.4インチナビTV/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED ACC

    本体価格
    363.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙 純正ナビ 白革 ルーフレール BU13

    本体価格
    215.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ 黒革 追従クルコン パワーシート

    本体価格
    262.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 元デモLEDヘッドACC革Pシ-トナビETC

    本体価格
    395.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド クライスラージープ

    本体価格
    148万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    240.8万円

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    本体価格
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    120万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型JsタイプSエアロシステム

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    385万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無し ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    247万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 社外フルエアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッションVTECエンジン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

関東
114
267万円
関西
72
254.3万円
東海
95
253.3万円
北海道
19
287.1万円
九州
50
233万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
278.2万円
中国
25
281.7万円
四国
16
249.2万円
地域別台数
関東
34
281.9万円
関西
13
269万円
東海
10
282.9万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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レネゲードとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  インテグラタイプR
279.7万円640万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1331~2359 排気量(cc) 1998
131~179 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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