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CX-8とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 81
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD Rモニタ 禁煙車 全方位 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ サンルーフ/BOSE/SDナビ/エアーシート

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ スマホ連携D ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10型ナビTV後席モニタ-360カメラ1オーナー

    本体価格
    335.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 赤革シート/BOSE/全周囲カメラ/10.25インチ

    本体価格
    317.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    238.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ R2登録6人乗ナビ360°TV茶革ETC電動ゲート

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 修復歴あり・自社修理済み

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ SDナビ 全方位カメラ Sヒーター

    本体価格
    239.6万円

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    応談

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    120万円

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    598万円

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    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 純正レカロシート

    本体価格
    368万円

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    349.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外マフラーモモステアリングSSRホイール

    本体価格
    179万円

関東
639
283.2万円
関西
243
294.8万円
東海
211
260.9万円
北海道
100
293万円
九州
226
294.8万円
東北
105
281.7万円
北陸・甲信越
142
285万円
中国
172
269万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
31
278.7万円
関西
12
272.8万円
東海
12
289.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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