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インテグラタイプRとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
120万円670.5万円
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中古車相場 88.6万円304.9万円
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94 中古車掲載台数 52
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限排気系・RECARO・モデューロエアロ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 取説・記録簿多

    本体価格
    389万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 17AW車高調マフラーイヤ2024年製

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速BBS17AW足廻り強化キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正ホイール付き

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 Cパッケージ 青レカロシート フルノーマル

    本体価格
    270.4万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    255万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    255.8万円

関東
41
292.9万円
関西
16
269.2万円
東海
11
285.2万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
4
174.7万円
中国
3
164.3万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
26
217.1万円
関西
5
242.4万円
東海
4
230.2万円
北海道
2
254.5万円
九州
5
237.2万円
東北
4
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
1
258.8万円

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ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  MAZDA6ワゴン
273万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998 排気量(cc) 1997~2488
220 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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