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アトラスとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  インテグラタイプR
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
421 中古車掲載台数 84
  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1.5t積み 垂直パワーゲート

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1300Kgダブルキャブ電動ミラー 6人乗りETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 アトラス 3.2 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD 前ドラレコ 積載1450kg

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 冷凍冷蔵庫 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    329万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー DX ディーゼル 

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載2t スーパーロー 総重量4215kg ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー DX ディーゼル 1.4トン積 アーム式パワーゲート

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー Wキャブ オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス タンクローリー 2層式 石油類 最大積載1860kg タンク書類有

    本体価格
    515.6万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 低床 Wタイヤ 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 1オーナー車 無限リアウイング ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

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    145万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 キーレス フルセグTV ETC

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    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調 RAYSAW 柿本マフラー 無限タワバー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 16インチAW/車高調/マフラー/エアクリ

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

関東
163
174.5万円
関西
82
174.2万円
東海
64
228.1万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
34
275万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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アトラスとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  インテグラタイプR
--- 新車時価格 273万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1600~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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