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フォレスターとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  インテグラタイプR
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 82
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    367万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ(地デジ) アイサイト サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    164.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン アイサイト

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビTVフルセグ ETC

    本体価格
    112万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    337.9万円

  • スバル フォレスター プレミアム サンルーフ レザーシート 

    本体価格
    243.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・タイヤ積載・バックカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD Pバックドア・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    335.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    308万円

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    334.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ リアスポ

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    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外マフラーモモステアリングSSRホイール

    本体価格
    179万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型00spec/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終 無限マフラー 純正ブレンボ

    本体価格
    349.8万円

関東
519
210.4万円
関西
232
236.3万円
東海
304
230.2万円
北海道
147
189.8万円
九州
190
220.6万円
東北
179
201.2万円
北陸・甲信越
214
211.7万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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フォレスターとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  インテグラタイプR
280.8万円385万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1795~2498 排気量(cc) 1998
145~184 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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