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アルトラパンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1万円203万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
5626 中古車掲載台数 82
  • スズキ アルトラパン 660 G オリジナル2トーン(ルーフホワイト)

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルトラパン S 

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 社外8型ナビ・TV・BT・シートヒーター・ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外パナソニックナビ 保証付き

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン X 

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ディスプレイオーディオ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全方位モニター 純正ナビ TV DVD ETC

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外SDナビ地デジ衝突軽減Pスタート禁煙車

    本体価格
    101.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 走行1.5万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55万円

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    308万円

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ウェッズスポーツ17インチAW ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X Tベルト交換済 無限マフラー 純正アルミ

    本体価格
    368万円

関東
1184
78.2万円
関西
699
82.5万円
東海
771
81万円
北海道
286
85.7万円
九州
982
77.8万円
東北
445
83.2万円
北陸・甲信越
492
92.2万円
中国
452
86.2万円
四国
315
79.6万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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アルトラパンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  インテグラタイプR
107.8万円172.4万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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