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クロスビーとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  インテグラタイプR
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 82
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ワンオーナ

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティ フルセグTV 純正AW

    本体価格
    187.1万円

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    179万円

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    236.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

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    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 VTEC B18C 5MT 8点式ロールケージ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 1オーナー車 無限リアウイング ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    199.9万円

関東
279
168.2万円
関西
99
167.6万円
東海
131
169.3万円
北海道
72
187万円
九州
121
166.8万円
東北
109
184.9万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.2万円
四国
34
163.6万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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クロスビーとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  インテグラタイプR
176.6万円237.4万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
996 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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