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シエンタとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
14万円398万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
4461 中古車掲載台数 83
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 低燃費のハイブリッド車入庫しました

    本体価格
    164万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 安全装置 フルセグナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G FOG HID Bカメラ 左自動ドア

    本体価格
    18.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X SDナビTVバックカメラ自動ドアドラレコETC

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワスラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライド・ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

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    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 VTEC B18C 5速MT LSD

    本体価格
    207万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ リアスポ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 エアコン ディスプレイ付きオーディオ

    本体価格
    194.8万円

関東
1414
162万円
関西
626
173.1万円
東海
689
171.5万円
北海道
143
151.7万円
九州
577
167万円
東北
315
163.3万円
北陸・甲信越
288
160.2万円
中国
278
164.9万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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シエンタとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  インテグラタイプR
195万円323.5万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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