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マークXとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ホンダ  インテグラタイプR
VS
7.8万円749.8万円
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中古車相場 99万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 98
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正アルミホイール 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ/フルセグ/バックC/衝突被害軽減

    本体価格
    197万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 2年保証 走行無制限 特別仕様車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 革シート/ALPINE8型ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後新品G'sバンパー/フルタップ車高調/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビ ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 車高調 8J9J 黒革シート 新品タイヤ組換

    本体価格
    59.8万円

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    218万円

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    215万円

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    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ブレンボキャリパー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    255万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    120万円

関東
265
121.2万円
関西
279
136.7万円
東海
152
144.8万円
北海道
54
107.9万円
九州
78
90.4万円
東北
58
109.1万円
北陸・甲信越
56
123.7万円
中国
30
105.3万円
四国
45
117.9万円
地域別台数
関東
45
284.8万円
関西
19
264.4万円
東海
10
294.3万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
6
202.6万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
144.5万円
四国
3
211.7万円

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マークXとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  インテグラタイプR
238万円561.6万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2499~3456 排気量(cc) 1998
203~360 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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