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アクアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
6417 中古車掲載台数 82
  • トヨタ アクア 1.5 G ツーリングPKG 純正ナビ ETC 車検R8年1月

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー ETC 横滑り防止 TV

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z Bluetooth/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5型Dオーディオ/モデリスタ/Bカメ

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 踏み間違い加速抑制・全方位モニタ・保証

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタ 衝突軽減 追従走行 全方囲 ETC

    本体価格
    185.2万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 96スペック H16年以降R6年まで全記録簿付き

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 16インチAW/車高調/マフラー/エアクリ

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X SPOONカーボンボンネット 車高調

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    340.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

関東
1596
114.7万円
関西
820
114.5万円
東海
1039
110.9万円
北海道
177
120.3万円
九州
997
116万円
東北
559
118.9万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.4万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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アクアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  インテグラタイプR
198万円283.7万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1490 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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