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XC90とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ホンダ  インテグラタイプR
VS
39.8万円1016万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
292 中古車掲載台数 84
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    891万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン エアサス 3列7人乗り ドラレコ

    本体価格
    682万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサスペンション装着車

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    771万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHV ロングレンジ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    768万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC90 2.5T 4WD 禁煙車 クリスタルグリーンパール

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済未使用車/フルオプション/禁煙車

    本体価格
    948万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google サンルーフ 黒本革 エアサス MY2023

    本体価格
    765万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 認定中古車

    本体価格
    769.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調/社外ナビ/純正シート/純正ハンドル

    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 前期 純正ブルー内装 純正フルエアロ

    本体価格
    139.9万円

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 Cパッケージ 純正青レカロ フルノーマル

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 イングスエアロ 車高調 Defi

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    290万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

    本体価格
    205万円

関東
151
605.2万円
関西
23
577.6万円
東海
50
666.4万円
北海道
15
764.8万円
九州
12
671万円
東北
12
722.3万円
北陸・甲信越
20
601万円
中国
5
550.9万円
四国
4
813万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
13
269.9万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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XC90とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ホンダ  インテグラタイプR
774万円1359万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1968 排気量(cc) 1998
235~320 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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