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ニュービートルとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   ホンダ  インテグラタイプR
VS
16万円259.5万円
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中古車相場 120万円598万円
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168 中古車掲載台数 81
  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済 室内ボディ同色

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 後期革シートSRBソナー16AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 新品天張貼替済 室内ボディ同色塗装加工

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ ブラックレザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 キーレス アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 革 ローダウン COXアルミホイール

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 実走32310 6速ティプトロニック ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ベース 09型 D記録簿 新品革調カバー LED

    本体価格
    81.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期最終モデル/インダッシュナビ/TV/ETC

    本体価格
    48万円

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関東
43
68.6万円
関西
38
61.4万円
東海
44
69.3万円
北海道
5
42.8万円
九州
9
68.5万円
東北
9
49.3万円
北陸・甲信越
4
66.6万円
中国
9
61.6万円
四国
7
56.7万円
地域別台数
関東
31
278.5万円
関西
12
272.8万円
東海
12
289.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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ニュービートルとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   ホンダ  インテグラタイプR
230万円325.5万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1595~3188 排気量(cc) 1998
102~225 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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